Крестовины

Кстати, раз пошла такая тема.
У меня дружбан занимается з/ч на всякие бусы. Так вот они всю жисть продавали вот такие крестовины на Ивеко, ни кто не жаловался. Они и нам подходят. Так вот, что интересно, на этих крестовинах: самые короткие иголки, самые толстые иголки, иголок меньше всего и самые низкие чашки из ВСЕХ крестовин, что мне довелось "доследить"  
Сам пока не пробовал, желающие есть?  
Слева направо: уже известный б/ушный HS (хранится как референс экземпляр), откровенный НОННЭЙМ с надписью на пачке GU1100 и Lycores от Оллмэйкс

Ну и добавлю то что уже ставил сам:
GKN U110
GKN U967
GMB GU1100

крестовина переднего кардана (STC4807) размер 27х92,1 производство GKN
правая картинка - крестовина Precision 354, тоже 27х 92,1 если недоступны оффициальные.
В приложенном каталоге GKN  крестовины STC4807 - 27х92,1(передние) и RTC 3458 - 27х74,5(задние)
(STC4807 - с 2004 года, поправьте,если ошибся.)

Подскажите, плс, для 110 2007+ какой существует аналог крестовины переднего кардана TVC500010? Или размер крестовины? Скрип на 2 и 3 передаче и дисбаланс на 100-110 км\ч подсказывает, что накрывается. На заднем менял 5т.км назад U110 RTC3458G.

Спасибо. В Питере, даже дешевле предложили= 933р. О то я уже расстроился- на сервисе предложили GKN за 2400р, при условии, что они сами поменяют за 1500р!

сегодня отказ пришел
может кто еще аналог знает?

Экзист что-то мутит. В банке деньги перевели в день обращения. Плюнул- поехал в сервис. За 3 часа поменяли (пинал манагера как мог для ускорения). Машинка поехала тише. Без клацаний и скрежета. Однако, рекомендовали поменять кардан, т.к., якобы, ухо помято. Я слышал, как они колотили по кардану, паразиты. Всё, найду крестовины  и сам буду менять!!!

Месяц назад перебирал кардан на Д2. Покатался по грязи с разбитым шарниром. Перебрал сам и отдавал на балансировку  на всякий случай вот сюда: http://www.kardan-fix.ru/   Сделали в выходной за 2000 руб. Дисбаланс реально был сильный, груз один вообще отвалился. Сейчас проблем нет.

Мой свежий икспириенс:
Крестовина GKN (Hardy Spicer) от Allmakes (фото 1). Больше такие брать не буду.  Похоже производитель сделал ВСЁ для затруднения смазки (копроэкономика в действии   ):
1. При шприцевании смазка выходит только из одной чашки. Причина очевидна: Торцы креста упираются в чашки, сдётся только одна, туда вся смазка и лезет. А как же надо, спросите вы?  На старой крестовине (фото 2,3) на дне чашки крестообразная канавка. Поэтому эта крестовина ВСЕГДА смазывалась без проблем. Смазка выходила изо всех щелей.
2. Пресс-маслёнка находится в плоскости осей крестовины. В отличие от старой (со смещённой маслёнкой), теперь сюда подлазит не каждый шприц и не во всех угловых положениях кардана.

Ещё "бонус трек": Сама пресс-маслёнка длинная (фото 4), что не позволяет прикручивние кардана торцевым ключом. Выход: Выкрутить маслёнку на время монтажа кардана или использовать накидной ключ.

Что делать если "уже сунул"?  Извращаться  (фото 5). Про это я , кстати, писал раньше (там, правда не столь запущенный случай):
http://www.lr4x4.ru/forum/forum59/topic3321/
Если что, то это было на другой машине.

Немного о том, почему я стал менять крестовину:
Два года и около 20 000 км назад купил задний кардан для DEF TD5 Солсбери. От Allmakes. На данный момент в нём разочарован:
1. Несмотря на малый пробег и летнюю эксплуатацию возник небольшой люфт в шлицах. Не критический, но всё же на других карданах (более заслуженных) его нет.
2. Сначала растрескался, а потом бесследно исчез резиновый пыльник. Это как раз и послужило поводом открутить кардан.
3. Крестовина (несмотря на регулярную смазку), стала работать с "прикусыванием". Это если руками фланец двигать. Что характерно, люфта в ней не появилось. Естественно, я её разобрал. а там поломанные иголки в двух чашках. Возможно, я их сломал при демонтаже. Сам крест вроде не сильно поцарапан. Тогда что же вызывало сопротивление?

Какая альтернатива такому кардану? Оригинал, предполагаю, стоит неразумно. А ещё существует кардан wide angle, по моему от allmakes, но неуверен. Он должен быть более кондовым.