|
30.07.2012 19:40:57
Коллеги, помогите разобраться. Планирую покупать Деф. Есть вариант - машины 2006 и 2007 года соответствено. Можете-ли объяснить плюсы и минусы разных двигателей? Что лучще? бОльший пробег, но 2007 год или меньший прбег и 2006 год?
Заранее благодарен! |
|
|
|
|
|
30.07.2012 20:17:45
сам не знал что выбирать, но после покупки пришел к выводу, что лучше брать 2007г. с пробегом максимум до 60тыш км. конечно без экстрима, в 2007+ печка лучше и кондей, да и двиг с топливной системой говорят лучше. ИМХО а так поиск рулит, здесь есть аналогичные темы.
|
|
|
|
|
|
30.07.2012 20:18:25
ну для начала в названии темы ошибка
 Puma ент Td4 когдато давно стоял перед такимж выбором правда пять шесть лет назад когда Пуму только ждали а пятые были практически новые скажу что вывел для себя по сути основная разница в мозгах машины Пумы более современные и следовательно есть некоторые сложности с програмированием моторов следующий вопрос как обычно о воздухозаборниках в салон под лобовым стеклом но тут как говорится либо вменяемая передняя консоль и хороший кондей на Пумах либо жаберки и стремный кондей с мягк преметивной панелью на Пятых - хотя панель если упереться можно переделать вопрос именно в жабрах гниют машины как сча уже видно совершенно одинаково если не следить моторы такж одинаково неочень относятся к нашему ДТопливу по поводу прокачки моторов скажу вероятно как самый продвинутый тут на форуме  радикальной разницы нет не в затратах не в итоговом результате по люботу надо решать вопрос ЕГР ну и Евро2 соответственно про мощь обе машины спокойно поднимаются до 150-160лошадей ну а за пределами разумного даже 200-235 ... по расходникам ценники теж самые лично для себя вероятно как и большинство тут форумчан для меня не стоит выбор между Пумой и Тд5 если реально нужна неубиваемость ент Тд300 Тд5 стал к сожалению по сути проходным мотором который конечно нашел своих почитателей но не меня .... вообще стоит задуматься есче и о том что при покупке машины ты сразу попадаешь минимум на замену аморов и пружин и может салблоков по кругу если машину долго эксплуатировали и очень рекомендую посмотреть тестбуком обе машины удачи в нашем нелегком но занимательном пути *DRINK*
LIVE AND LET DIE
... гарантия - лохотрон од - наебон пневмоподвеска - зло |
|
|
|
|
|
30.07.2012 20:20:23
пока я тут писал ты меня) обогнал  кстати может я путаю у тяж Пума у брата Пятак или тож Пума ?
LIVE AND LET DIE
... гарантия - лохотрон од - наебон пневмоподвеска - зло |
||
|
|
|
|
31.07.2012 00:20:41
Спасибо за ответы. Однако вот такие варианты на авто ру.: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/23978674-c7fb3b.html и http://cars.auto.ru/cars/used/sale/21336316-cb171.html. И там и там ТД5 написан. Какой год брать? Как аргументировать для себя выбор?
|
|
|
|
|
|
31.07.2012 01:29:23
ну что могу сказать %) %) %)
да 07 ент Пума там капот с горбом тут без вариантов смотри бампер стоковый передний на машине ент смерть сталобыть + к Пуме 20000 руб опять ж АБС ТС 50000 руб приблизительно тудаж разговоры про защиты и пр можно вести тольк после личного осмотра защита защите рознь сильно напрягает что на 06 сзади стоит хороший бампер с лебедой а спереди стоковый как говорится гдето кидают но не понимаю где народная мудр обитый низ аллюминем тож вопрос настороженный есть два пападоса первое если обивали после аварии или скажем так радикальной эксплуатации второй могли тупо обить для красоты и если не антикорили плоскость под накладками или без силикона ставили и дырки не обрабатывали под вытяжными то в реале там может уже прилично цвести у Пумы мда пробег более чем критический велика вероятность что использовали поназначению и машина не была любимой "игрушкой" сталобыть может и турбина быть подсажена если крутили на трассе и вобщемт бытует мнение что первая скажем так стадия распада Дефа ент 50-60тыр а вторая аккурат около 120тыр ну тут в принципе паники нет если брать машину под перестройку поменять начинку мостов блокировки полуоси и проблема решена но мозг очень стоит именно на Пуме посмотреть !!! много с чем сталкивался вообще мне кажется надо для себя именно решить вопрос в том для чего машина скольк планируешь в нее реально вложить ну и как говорил ранее и выше НУЖНЫ ЛИ ТЕ ЖАБРЫ ПОД ЛОБОВЫМ СТЕКЛОМ
LIVE AND LET DIE
... гарантия - лохотрон од - наебон пневмоподвеска - зло |
|
|
|
|
|
31.07.2012 02:08:52
Похоже, вопрос тут в финансах... т.к. рассматриваются предложения в пределах 790-800 тыр. Если есть возможность поднять планку, то наверное стоит поискать Пуму с пробегом поменьше (на том же авто.ру). |
||
|
|
|
|
31.07.2012 04:36:53
2)Какой прогой пользуешься/какой порт и на какой maxspeed? 3) как прошиваешь для пониженного режима? 4)можно ли отключить программно ограничитель? 5)как влияет на расход? з.ы. сорри за офф:) Кстати для 136ткм -оккуенное состояние. Видать по трассе в основном. даже болты на жопе не ржавые.
Изменено:
- 31.07.2012 05:10:25
(отпустило)
You fuck my life!!!
|
||
|
|
|
|
31.07.2012 05:06:25
НЕ врубаюсь,о каком периоде полураспада идет речь к 60 000 ? этож самый расцвет. в этом возрасте только амортики и стойки стабилизатора,да и то если в Питере гранит на набережных штурмовать да по ступенькам в магазин за водкой. А,ну еще наверное задняя дверь начинает потихоньку стебаться. Но я на стоке. А о каком кризисе среднего возраста может идти речь у тех,кто непрерывно в процессе модернизации всего ,что попадается под руку ,соответственно немало вбивая и ,что характерно, не то что не сожалеянисколько,а с каким-то даже особым наслаждением!
Один салон чего стоит. Ну чему там распадаться? НЕт Вы не слушайте никого. поступайте как сситаете нужным. Мое мнение-посвежее -легче бороться. А мозги почти побеждены. Если даже и выгорит ЭБУ вовсе-думаю и то можно разобраться в разумных пределах. Есть отечественные разработки. И турбину не надо бояться. Не бензиновое же пихало -тыщ сто пройдет,даже если вообще о ней забыть и глушиться от балды. Главное-стараться самому понять,без сервисов разводящих. чтоб знать,чего они впарили,а чего не затянули и все поедет, Успехов!!!
You fuck my life!!!
|
|
|
|
|
|
31.07.2012 09:11:31
Поделюсь своими мыслями. Смотрел пумы БУ - раньше решламент был ТО каждые 20тыс км. Считаю, что это слишком редко. Поэтому машины даже после ОД, где ТО по рассчетам должно было наступать по пробегу - не стал смотреть. При поиске старался рассматривать машины с маленьким пробегом.
Свое мнение не навязываю, не надо переубеждать В итоге помучился - и взял новую)
Defender 90 Puma 2.2 2012
|
|
|
|
|
|
31.07.2012 10:44:34
на счет 60 тыш. считаю, что с этим пробегом машина будет в первозданном виде, без течи раздатки, без проблемы с егр, турбины и т.д. успеет ознакомиться с машиной пока все болячки вылезут. Машина будет без глобальных доработок, только с необходимым, да и считаю что лучше брать без бамперов лебедок и т.п., целее машина будет, лучше все поставить самому в процессе!
Изменено:
- 31.07.2012 11:29:35
|
|||
|
|
|
|
31.07.2012 11:44:56
8) ну про машины которые обслуживались тольк у ОД тут лично мое мнение ент скорее всего уже какраз и есть если хотите стадия распада
ОД вообще машину не только обслуживать но и показывать не стоит  а 20тыркм тут я полагаю все согласны не для нашей страны с направлениями вмест дорог и постоянно переломным климатом *WALL*
LIVE AND LET DIE
... гарантия - лохотрон од - наебон пневмоподвеска - зло |
|
|
|
|
|
31.07.2012 11:49:23
ну да естественно с обвесом машину брать не стоит но просто замененный стоковый бампер мне кажется вполне приятное дополнение
а вод машины с уже установленными блокировками даже рассатривать не стоит .
LIVE AND LET DIE
... гарантия - лохотрон од - наебон пневмоподвеска - зло |
|
|
|
|
|
31.07.2012 12:18:02
а по поводу стадий распада 120 и полураспада 60 (честн говоря классная терминолония получается
*THUMBS_UP* )тут конечн стоит упомянуть что при гуманном использовании полураспад ент 3 года а распад 5 лет и вобщемт особо эксплуатация прям таки криминально не влияет да сал блоки да аморы да пружины - но ент вобщемт расходники посути а вод что говорить о том что раздатка и сцепление у многих почемуйт и 15тыр непроходит а начало цветения кузова и рамы выбирая машину желательно пролазить под брюшком все и найти ту где хотяб можно преостановить процесс гниения хотя ент важно если планируется эксплуатация более чем на пять лет иначе и так проездит по поводу тестить компом очень многие ошибки вообще не выходят на чек и самое забавное что их и скинуть то недостаточно порой бывает так что прошивка ент дело вообще мягкговоря занимательное %) ограничение скорости снимается элементарно (кстати у меня его небыло с самого начала так как машина первого выпуска) Евро2 счаставится как Официальной прошивкой для Азиатских стран так и Аутолоджиком хот) TDPавстрийский говорят лучше но пока не пробовал сее решает проблему и ЕГР програмно . про расход и прочее есть специальная тема Деф не роскошь, а средство быстрого перемещения давай ент там обсуждать а то человеку мозг в выборе порушим *DRINK* да и кстати ездить с стабилизатором поперечной устойчивости вообще 
LIVE AND LET DIE
... гарантия - лохотрон од - наебон пневмоподвеска - зло |
|
|
|
|
|
31.07.2012 12:25:23
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22769932-3b118.html вот не плохой вариант, резина зимняя еще говорит о том что машина в основном стоит и ездит по легкому бездору (если вдруг не снял МТ), спереди бампер, отопитель и лебедь, можно считать как бонус. Думаю еще и цену скинет))
|
|
|
|
|
|
31.07.2012 12:52:27
честн говоря не понял - ARB защита (170 т.р.) что имеется в виду %)
тут есче надо учитывать тот фактор что машину смотреть надо тобишь ездить в свое время около десятка перелопатили в 06 году *CRAZY* так что стоимость машинки может возрасти от различных поездок на смотрины ентж не 3х дверный короткий Классик который берут неглядя *CRAZY*
LIVE AND LET DIE
... гарантия - лохотрон од - наебон пневмоподвеска - зло |
|
|
|
|
|
31.07.2012 17:03:32
Приветствую! Поподробнее о ржавении Дефа! На сколько он ржавеет и что (рама, внутренность кузова, клёпки)?
|
|
|
|
|
|
01.08.2012 09:34:50
А я скажу- если не хочешь гемороя зимой и летом, осенью и зимой - ищи Дэф с 300ТДИ. Он конечно тракторный, зато ты уверен всегда и везде. *CRAZY*
|
|
|
|
|
|
01.08.2012 09:36:33
От немытой соли гниет алюминий кузова. Необратимая штука. Я в Неметчине видел Дэф с огромными дырками на корме, крыльях и т.д. Но тем не менее на ходу и весел. |
||
|
|
|
|
02.08.2012 00:18:09
Может быть лучше поговорить о профилактике ржавения Дефа? Вот темка http://www.lr4x4.ru/forum/forum59/topic33/ |
||||
|
|
|
|||
