Про надежность нового дефа 110

Сток 110 2008 г.в., 95 тыс км., 2.4

Поломки были мелкие, машина всегда оставалась на ходу. Немного. Всегда была возможность не ремонтировать до ТО.
ВСЕ что сломалось, сломалось в гарантийный период, потом как к бабушке сводили.
Без соли, похоже, еще и не гниет (за 5 лет небольшие очаги коррозии сзади в углах рамы, антикора не было, летом наверное раст-стопом замажу).
Зимой в городе в пробках холодно, на трассе под нагрузкой ОК.
ОТЛИЧНАЯ обзорность, другой такой машины нет.
Запчасти оригинальные бывают неоправданно дороги, НО столько классного неоригинала... Даже порой хочется, чтобы что-то сломалось.
В ТО самому - оч. удобен, не нужна яма, простая ходовая. Запчасти качественные.
Расход топлива невысокий.
120 - крейсерская, идет ровно, не штормит. Быстрее, особенно с детьми, не езжу в принципе (и на др. машинах).
Детям в машине комфортно, не укачивало никого и никогда (максимально было 2 дня пути Воронеж - Белое море, вспоминают с удовольствием).
Тормозит адекватно.
Отношение других водителей доброжелательное.
Я его люблю, я его не продам.
Сыну подарю.

У меня 2.2 купил ровно год назад, за это время пробег составил 18 050 км.
Режим использования: Каждый день на работу (пробки), на выходных на дачу + одна Ладога и 2 матраса и так по мелочи (по полям по лесам).
Ремонт: За это время перегорели оба передних габарита, замена колодок, замена рулевых наконечников и все.
              Внеплановых визитов на сервис не было. После летнего сезона менял масло в мостах заодно диагностика ходовой, вердикт - все в норме.
Впечатления от езды: самое яркое - зимой мерзну, шапку и перчатки снимаю когда уже почти к работе подъезжаю))) в пробках мотор быстро остывает - тоже мерзну)) на след зиму обязательно фен в салон или подогрев двигателя, еще не решил.
Но это все ерунда) удовольствие от езды с лихвой перекрывает маленькие минусы езды на дэфе. Есть где то тема "что вам не нравиться в дэфе", там все описано))) и про джинсы которые рвешь об дверной замок и про то что в туфлях на педали нажимать невозможно (под костюм кроссовки одеваю) и тд и тп.
А вот еще по существу: передачи втыкаются медленно (сравниваю с моим прошлым дэфом) разгон из-за этого страдает, первая и вторая очень туго, а вторая включается как бы в два этапа, преодолеваешь маленькую ступеньку, хотя может это дефект именно моего дефа.

Больше и написать наверное нечего)))) в остальном мне все нравится, сиденья удобные, посадка высокая, тормоза хорошие (замедлением очень удобно управлять) плюсы дефа можно перечислять бесконечно, к тому же каждый находит для себя свои +.
Вот такой получился "отзыв" о надежности)))

японцы говорят надеженей
не знаю конечно про современные мицу но периодически обслуживаю бывалые П2 и ПСпорт1  
явных ляпов помимо мотора не замечено.
и сравнение усе равно не корректное ДЭВ и МИЦУ. это как сапоги и кроссовки.

Ну не совсем. Как юзатель четыре месяца поджеры спорт сказал бы, шо она ближе к хорошему современному ботинку. Не давит не трет не жарит не холодит. Но бить в сугробах чревато - красота портится быстро и будет неопрятно. В повседневной эксплуатации очень приятно приправильной подошве, т.е. резине. Примерно процентов на 90 повадки дефа, но 10 оставшихся очень не хватает)

Много ездил на 3-ем  а потом и 4-м паджерике. В нём после дефа как в легковушке. Низко, острый руль, резво разгоняется (после дефа, так-то ни разу не резво). Печка греет, раздельный климат. Но ездить на Дефе приятнее намного по субъективным ощущениям.

А по надёжности. Брызговики задние отрываются в глубоком снегу, прикрутить легко, а потом опять отрываются. Тысячах на 7 перегорела лампочка в переднем габарите. На 10000 загудела раздатка, поменяли по гарантии. Пока меняли неделю ездил на подменном фирилендре. После дефа на нём вообще ездить крайне неприятно.

Х.З. как на старых машинах, у меня всегда тепло  в -30 по трассе в одной кофте *DANCE*

учтем
мицу это  урбанистические тапки так сказать юнисекс  а дэв это добрые поношенные кирзачи.
кстати  при случае и пинка можно дать не опасаясь что развалятся  

Катаю 90 деф 2.2 год. Одна габаритка перегорела. Сейчас (через год эксплуатации) немного сальники мостов стали подтекать, но это, как понимаю, следствие многих купаний в холодной воде.
Машина нравится.

Добрый день, Данила.

Исходя из Вашего вопроса и как Вы планируете использовать автомобиль, ответ может быть только один - покупайте L200 или Паджеро спорт. Тем более, что автомобиль Вам нужен надежный.

Не ДЕФ же покупать для эксплуатации в Москве. Про новый ДЕФ 2012 г.в. сказать не могу, познания ограничиваются прочитанным в Интернете. Что Вы, наверно, и сами читали. Могу сказать о предыдущем.

Мой ДЕФ 2009 г.в., пробег небольшой ~ 20 000 км., но эксплуатируется в тяжелых условиях, поскольку изначально, в отличии от Вас, покупался для поездок не просто за город, а по бездорожью. Для города используется другая машина.

Сейчас о надежности.

Ломаться в ДЕФе есть чему. К поломкам Вы должны быть готовы. И это начинается в первый год. Хорошо, если рядом есть сервисный центр и запчасти. Про поломки писать не буду - даже вспоминать не хочется...  Мне повезло, все поломки (исключавшие эксплуатацию машины без замены запчастей и ремонта) происходили в безобидной ситуации - в городе. Достаточно сказать, что мастера удивлялись, как такие неисправности могут быть у новой машины (сервисного центра у нас нет и бесплатного ремонта по гарантии тоже). Про своего бывшего "корейца" будете вспоминать при каждом обращении на сервис и оплату счетов.

Достаточно сказать, что при езде по пыльной дороге ДЕФ работает, как пылесборник. Весь кузов в дырах. В первый же день, когда перегонял машину в мокрый снегопад, капало на голову - это протекал уплотнитель люка. В дождь вода текла из-под приборной панели. Вот догадайтесь, как она туда попадала. Зимой, в пургу, снег приходилось выметать из салона. Для японских или корейских машин это немыслимо. Там, в Англии, они думают, что до сих пор поставляют машины в Африку. Все пришлось перемазать герметиком. На ухабах запасное колесо пытается отвалиться, причем вместе с дверью. Брызговики уже вырывались вместе со всем крепежом.

Цена на машину завышена (уточняю - завышена у нас). Весь этот будущий ремонт закладывается в цену новой машины и Вы сначала оплатите его при покупке, а потом Вам частично вернется это при ремонте по гарантии.

Исходя из оценок других, можно сказать, что многое будет зависеть от машины, то есть, как Вам повезет с покупкой. Очевидно, кто и как собирал машину на конвейере, такое и будет качество. А это свидетельствует об отсутствии контроля качества. В салоне, при покупке, Вы это не определите.

Вывод могу сделать такой - ДЕФ одновременно и надежный и ненадежный автомобиль.

ДЕФу место на бездорожье, а не в городе. Там его стихия. Здесь ДЕФ надежен,  меня ни разу не подвел, отовсюду выбрался и других выручал.

Но Вам, для 20 % поездок за город, L200 или Паджеро спорт, будет достаточно. По дачной грязи они пройдут, а комфорт с ДЕФом не сравним. Да и на сервис будете ездить реже.

Про скоростные характеристики ДЕФа и говорить не приходится. Машина с аэродинамикой дырявого ящика не для скоростной езды. При скорости к 100 км в час нормально разговаривать не получится.

Иван