Расход топлива

про расход могу сказать следующее ...
у нас среднее около 11-12 литров
...

Не очень поняла в чем вопрос?
Накатом идет нормально на нейтрале, иначе начинает тормозить двигателем...
При чем тут резко или плавно?
Если уклон есть, то катиться назад/вперед  все равно будет... если, конечно, на ручник не поставить или не нажимать на тормоз.

Петрович, при всем уважении не соглашусь, если у машины плохой накат (свободный выбег), то перерасход топлива будет полюбому.
В свое время было 2 одинаковых ЗИЛа, только 1 на радиалке, а у второго диагоналка.
Так вот при обычном среднем состоянии машины, ЗИЛ на радиальных шинах имел накат примерно в 1,5 раза больше, и всегда отличался  лучшей экономичностью( на 10%), чем ЗИЛ на диагоналке.
Показатели машин практически уравнялись, когда на втором тоже поставили радиалку.
Еще на накат и расход влияет давление в шинах, схождение колес, подклинивание тормозов.
А также установленные багажники  и тп.
Накат а/м для экономии вполне оправданно применять в хороших дорожных условиях, для уменьшения износа и нагруженности трансмиссии, и уменьшению расхода топлива.
Неоднократно сам пробовал, что в дерганной городской езде разгон-накат экомомичнее (на 5...10%) , чем разгон-равномерное движение и последующее торможение двигателем.
Однако еще раз повторю , что метод допустим только при условии хорошего сцепления шин с дорогой и небольших уклонов.

Теперь еще замечание согласно норм расхода топлива НИИАТ при использовании транспорта в качестве технологического транспорта, маршрутного, те на 1 км пробега имеющего более одной остановки расход топлива увеличивается до 10% от обычной нормы.
Эксплуатационный расход ДЕФ-90 в Питере, согласно норм, можно прикинуть:
Линейная норма расхода топлива 9л/100км или 0,09 л/км
При работе а/м в зимний период для СПб норма увеличивается на 10%
При работе а/м в городе с население свыше 2 млн норма увеличивается на 20%
При использование автономного обогревателя/подогревателя норма увеличивается на 5%
Ну и на пробки можно еще накинуть до 10%
ИТОГО: Расход=0,09*(1,1+0,2+0,05+0,1)=0,1305л/км или 13л/100км.

Перевозимый груз также влияет на расход топлива :
Расход для машин с  дизельными двигателями увеличивается на 1,3л на каждые 100 ткм работы (2л для бензиновых а/м, 2,5л для автомобилей на сжиженном газе)
Т.е. если у вас в машине 500кг груза, то на каждые 100 км линейная норма будет уже не 9л а 9,65л, а с учетом отягчающих обстоятельств зимой в городе с пробками =14л.

За час?

У меня зимой в городе расход вырос существенно.

И все таки! Хотелось бы знать,у кого какой накат? У меня например дело обстоит так- толкнешь Дефа плечом на ровном асфальте,через полметра останавливается,и не откатывается. До этого был старый  крузер,так его надо было бежать.останавливать! Правда ездил в основном на заднем приводе.Оч интересно,как у кого. Это прямо влияет на расход!

Про накат : выкиньте ту дрянь,которая залита в мосты.
При замене этой гадости, задний мост пришлось греть горелкой (летом),иначе
не вытекала.Посчитайте,насколько тормозит сея вязкая субстанция пока не разогреется.
Из минусов после замены: пару раз замечал после длительных пробегов (200-400 км),в жару,
подтекание заднего сальника ,
может уже и пора с пробегом в 70000 км, но последние 4 месяца не видно.
Тема такая уже была на старом форуме.

три раза писал в эту тему !!!        где посты мазафака    
...
короче по существу -
Лука сейчас совсем    26.75 на ВР 25.55 ... на "безымянных" заправках от 24.50 и далее ...
вопрос а столь ли актуально заправляться на "мега-брендовых" заправках , если всё равно льём присадки ?

У меня 100-110 км/ч - 11 литров город но в медленном движении - 13 литров и пробки минус 30 и включенный отопитель (Вебасто) - 17 литров *DRINK*