|
30.12.2010 15:37:17
В связи с появлением платной дороги в Питере...
Задумался: а сколько жрет Пума в пробке? Может кто замерял... пробка движется 10 км/ч
1%-er: Некоторые законы просто необходимо нарушать! ©
LR Defender 110/07 / HD Fat Bob 08 (Whoever Dies With The Most Toys - Wins!) |
|
|
|
|
|
30.12.2010 19:19:23
про расход могу сказать следующее ...
у нас среднее около 11-12 литров ...
Изменено:
- 27.12.2011 20:31:38
LIVE AND LET DIE
... гарантия - лохотрон од - наебон пневмоподвеска - зло |
|
|
|
|
|
31.12.2010 02:48:11
Всем привет! Давно хотел задать вопрос про накат у Дефа. Я думаю это на прямую связано с расходом топлива . Машина новая,прошла 5000км,пару раз засекал расход на трассе,правда с прицепом,никогда не было меньше 13ти литров. Все время не отпускает такое чувство,что накат не полноценный. То есть под уклон катиться,но не очень охотно,если резко остановиться на светофоре,назад никогда не откатывает.У меня огромный опыт эксплуатации разных машин,но никогда не ездил на постоянном полном приводе. Поэтому не знаю,может так и надо? Колеса не греются,вроде все ок.Ручник тоже вроде имеет свободные щелчки. Теряюсь в догадках...
|
|
|
|
|
|
31.12.2010 04:36:39
Накатом идет нормально на нейтрале, иначе начинает тормозить двигателем... При чем тут резко или плавно? Если уклон есть, то катиться назад/вперед все равно будет... если, конечно, на ручник не поставить или не нажимать на тормоз.
Defender SW 90, 007, Puma 2.4, Stornoway Grey
|
||
|
|
|
|
31.12.2010 18:24:16
Если накатом для экономии соляры - то это не серьёзно: минус одна степень управления автомобилем Все таки пробки с их расходом очень интересуют...
1%-er: Некоторые законы просто необходимо нарушать! ©
LR Defender 110/07 / HD Fat Bob 08 (Whoever Dies With The Most Toys - Wins!) |
||
|
|
|
|
31.12.2010 20:42:15
Петрович, при всем уважении не соглашусь, если у машины плохой накат (свободный выбег), то перерасход топлива будет полюбому. В свое время было 2 одинаковых ЗИЛа, только 1 на радиалке, а у второго диагоналка. Так вот при обычном среднем состоянии машины, ЗИЛ на радиальных шинах имел накат примерно в 1,5 раза больше, и всегда отличался лучшей экономичностью( на 10%), чем ЗИЛ на диагоналке. Показатели машин практически уравнялись, когда на втором тоже поставили радиалку. Еще на накат и расход влияет давление в шинах, схождение колес, подклинивание тормозов. А также установленные багажники и тп. Накат а/м для экономии вполне оправданно применять в хороших дорожных условиях, для уменьшения износа и нагруженности трансмиссии, и уменьшению расхода топлива. Неоднократно сам пробовал, что в дерганной городской езде разгон-накат экомомичнее (на 5...10%) , чем разгон-равномерное движение и последующее торможение двигателем. Однако еще раз повторю , что метод допустим только при условии хорошего сцепления шин с дорогой и небольших уклонов. Теперь еще замечание согласно норм расхода топлива НИИАТ при использовании транспорта в качестве технологического транспорта, маршрутного, те на 1 км пробега имеющего более одной остановки расход топлива увеличивается до 10% от обычной нормы. Эксплуатационный расход ДЕФ-90 в Питере, согласно норм, можно прикинуть: Линейная норма расхода топлива 9л/100км или 0,09 л/км При работе а/м в зимний период для СПб норма увеличивается на 10% При работе а/м в городе с население свыше 2 млн норма увеличивается на 20% При использование автономного обогревателя/подогревателя норма увеличивается на 5% Ну и на пробки можно еще накинуть до 10% ИТОГО: Расход=0,09*(1,1+0,2+0,05+0,1)=0,1305л/км или 13л/100км. Перевозимый груз также влияет на расход топлива : Расход для машин с дизельными двигателями увеличивается на 1,3л на каждые 100 ткм работы (2л для бензиновых а/м, 2,5л для автомобилей на сжиженном газе) Т.е. если у вас в машине 500кг груза, то на каждые 100 км линейная норма будет уже не 9л а 9,65л, а с учетом отягчающих обстоятельств зимой в городе с пробками =14л.
Изменено:
- 31.12.2010 21:18:20
Д1 1993 3.5V8 газ-бензин
Д2 2003 Td5 АКПП ЕК-18, ЭО-3322, КС-4561А, КС-5473, Краз-6510 |
||
|
|
|
|
31.12.2010 22:41:18
накат в городе компенсируецца постоянным стартом, т.к. его нет, а есть некий период времени, за который чтото сжигаецца. по расходу до 14 литров наверно.. +/-2-3 литра для меня вобще значения не имеет. чеки не собираю, тк не мудозвон. на неделю примерно 1000 ре при повседневных поездках зы. а по трассе 110, 4.1пары, 35колёса - 9-10литров.. (дураторг)
That stuff is def .!.. доброе модерирование .!..
|
||
|
|
|
|
01.01.2011 20:32:35
1%-er: Некоторые законы просто необходимо нарушать! ©
LR Defender 110/07 / HD Fat Bob 08 (Whoever Dies With The Most Toys - Wins!) |
||
|
|
|
|
01.01.2011 21:17:34
В обычный день: по городу – 45 км без сильных заторов + 25 км. по сплошной пробке + 30 км за городом со средней 60 км.ч. Расход летом – 10 л., зимой – 11.
По моим впечатлениям пробки не сильно влияют на расход, не критично – должно быть электроника всё же способствует экономичности. Деф 90 на заводском размере без лифта и пр.
Def 90 07+
|
|
|
|
|
|
01.01.2011 21:29:11
У меня зимой в городе расход вырос существенно.
|
|
|
|
|
|
02.01.2011 01:56:17
Из опыта эксплуатации двух 300 110ых один ест 16литров второй порядка 9 и очень реагируют на качество солярки!
Land Rover Defender 110 300TDI
знающий знает, доказывающий доказывае |
|
|
|
|
|
03.01.2011 00:27:08
И все таки! Хотелось бы знать,у кого какой накат? У меня например дело обстоит так- толкнешь Дефа плечом на ровном асфальте,через полметра останавливается,и не откатывается. До этого был старый крузер,так его надо было бежать.останавливать! Правда ездил в основном на заднем приводе.Оч интересно,как у кого. Это прямо влияет на расход!
|
|
|
|
|
|
03.01.2011 00:52:03
to Andron
Мне конечно не жалко, но может все-таки отдельную тему создадите... про накат 
Defender SW 90, 007, Puma 2.4, Stornoway Grey
|
|
|
|
|
|
03.01.2011 09:16:50
Про накат : выкиньте ту дрянь,которая залита в мосты.
При замене этой гадости, задний мост пришлось греть горелкой (летом),иначе не вытекала.Посчитайте,насколько тормозит сея вязкая субстанция пока не разогреется. Из минусов после замены: пару раз замечал после длительных пробегов (200-400 км),в жару, подтекание заднего сальника , может уже и пора с пробегом в 70000 км, но последние 4 месяца не видно. Тема такая уже была на старом форуме.
Изменено:
- 03.01.2011 09:18:15
|
|
|
|
|
|
17.01.2011 20:30:09
'накат' в районе 100кмч для дефа определяется в основном силой сопротивления воздуха.
Def110/14
|
||
|
|
|
|
17.01.2011 22:47:08
три раза писал в эту тему !!!
 где посты мазафака ... короче по существу - Лука сейчас совсем  26.75 на ВР 25.55 ... на "безымянных" заправках от 24.50 и далее ...вопрос а столь ли актуально заправляться на "мега-брендовых" заправках , если всё равно льём присадки ?
LIVE AND LET DIE
... гарантия - лохотрон од - наебон пневмоподвеска - зло |
|
|
|
|
|
18.01.2011 07:31:48
Да у нас тут мода пошла и на безымянных по два вида топлива продавать: "один - для грузовиков, второй - для цивильных, со специальными присадками". Цена соответственно 23,5 и 25,7. Посмотрел, все грузовички (форд, мерс, хендэ...) заправляются дешевым. И я туда же... Ничего, при -15С нормально, копоти нет... Как тянет? По городу не определишь... |
||
|
|
|
|
19.01.2011 21:43:47
У меня 100-110 км/ч - 11 литров город но в медленном движении - 13 литров и пробки минус 30 и включенный отопитель (Вебасто) - 17 литров *DRINK*
|
|
|
|
|
|
29.01.2011 23:24:27
И я туда же... Ничего, при -15С нормально, копоти нет... Как тянет? По городу не определишь...[/QUOTE]
А работает как? Мой танчик на поганой соляре громко начинает тарахтеть и гул появляется какой-то до2000 об/мин. При -15 можно и на летней кататься,а стоит ли это кроилово устраивать-узнаешь при -28,когда пальцы после привязывания троса минут 30 обретают способность к осязанию.
You fuck my life!!!
|
|
|
|
|
|
31.01.2011 01:53:48
11.3 смешанный с двумя Вебасто
10,7 смешанный с одной Вебасто 9,8 если по трассе со средней нагрузкой (по Европе)) ....Td5
Изменено:
- 31.01.2011 01:55:44
V8 - further proof that God loves us and wants us to be happy
|
||||
|
|
|
|||
